(资料图片)

8月8日上午9点30分，在广西防城港市境内，铺轨机将一组500米长的钢轨铺设到防城港至东兴铁路预铺好道砟、轨枕的道床上，标志着我国首条直通中越边境的高铁——防东铁路进入铺轨阶段。

防东铁路处于我国沿海铁路最西端，是通达我国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。

据悉，防东铁路自防城港北站南端引出，向西南直至东兴市站，途经防城港市江山镇、东兴市江平镇，正线全长46.9公里，预设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计时速200公里，基础设施预留时速250公里条件。

防东铁路全线铺轨施工106.7公里，铺道砟28万立方米，铺道岔27组。这条铁路沿边沿海，背靠十万大山，地形地貌复杂。

铁路全程共有8座隧道、32座桥梁，桥隧比达68%，长钢轨运输和铺设风险高、难度大。铺轨施工过程中，施工单位采用人工配合机械设备预铺道砟、布枕，再由先进的履带式钢轨牵引车拖拉500米长钢轨进行铺设，具有安全性好、工序少、效率高、施工范围广等特点，有效确保铺轨顺利。

截至目前，防东铁路全线隧道、桥梁工程已全面完成，路基工程完成90％，站前工程总体完成97％。按施工计划，今年9月底前完成全线铺轨施工，12月底具备开通运营条件。