6月15日至17日，第十五届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。T3出行CEO崔大勇受邀出席论坛，并发表了题为“经济复苏新阶段出行行业新机遇”的主题演讲。

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崔大勇现场分享了T3出行成立4年来的“成绩单”：日订单突破300万单；进入武汉等118座城市；累计注册用户突破2亿；平台注册司机数量超过110万。值得一提的是，2022年，T3出行累计订单量增幅位居行业第一，市场份额也稳居第二。

对于“网约车市场饱和”“网约车市场见顶”等话题，他指出，出行行业复苏势头领跑各行业，仍有较大成长空间。

从用户需求来看，交通运输部公布的数据显示，2023年前四个月，网约车订单量同比增幅已从1月负增长迅速转为两位数正增长。就T3出行来说，“五一”小长假呼叫量峰值同比增长近200%。

不过，网约车订单量仍未恢复到疫情前水平。“随着消费的逐渐复苏，出行行业的增长是显而易见的，预计2023年同比增速有望超过15%。”崔大勇表示。

从供给来看，随着合规化不断加码，一些不合规的车辆和驾驶员存量将慢慢被清退出去。崔大勇表示，反映在运力供给上，将是合规司机的持续增长。对于行业来说，只有合规化运力，才是真实、健康、可持续的供给增长。

事实上，作为合规运力比例最高的规模平台，T3出行已经在合规运营和企业发展上实现了良性循环，打破了合规平台做不大的行业魔咒。在做大做强的基础上，T3出行亦在为合规平台未来发展探路，已经建立了一站式充电服务、一站式维修维保、一站式车生活等三大平台。

在崔大勇看来，出行行业要具备四大要素才能进入决赛圈，引领行业前行。“网约车行业头部效应日益凸显，想要进入决赛的平台，必须满足坚持合规运营、占据足够的市场份额、建立生态圈、拥有智能化能力等四个条件。”崔大勇强调。

第一是坚持合规运营。随着出行领域发展速度不断加快，行业的合规化趋势不断显现。T3出行的合规工作持续完善，据崔大勇介绍，目前T3有110多万的合规运力，其中新能源车超过90%，基于新能源逻辑，公司在充电平台、维修维保、客户服务链接三个维度进行发力，形成了合规运力的平台性运营模式，当前该模式已有逐渐开始印证，未来将助力打造高效增长曲线。

第二是提高市场份额。出行行业的头部公司都是经过一个一个城市的开拓，并持续不断地在每一座城市进行深耕，逐渐积累而不断提高市场份额，从而跻身行业前列。崔大勇表示，出行公司要足够勤奋，在合规运营的情况下，紧握汽车新能源化及智能化的趋势，秉承客户至上的理念，持续为客户创造价值，才能够成为出行领域的头部公司。

第三是建立行业生态圈。出行行业参与者众多，利益相关者涉及普罗大众、汽车公司、打车平台、众多出行公司等。崔大勇认为，如何带动出行行业生态圈各参与者的共同发展，如何实现出行全产业链上下游的利益共享，是作为出行平台公司需要认真思考的问题。

第四是提升智能化能力。智能化能力是四大要素的核心，崔大勇表示，平台端的算法及完全智能化的驾驶能力，是出行平台胜出的关键。因此，智慧平台的调度加上智慧的车辆的组合才能给客户带来超越有人驾驶的服务体验，此外，智能驾驶将实现成本的大幅降低。

据悉，今年4月份，T3出行在成立四周年之际正式发布了未来三年的目标，即1521战略，到2026年末，日单量峰值1000万单，行业市占率超过20%，营业收入500亿，运营城市超过200家。（燕云）

（文章来源：证券时报网）